Bielas

La biela conecta el pistón con el cigüeñal y convierte la presión de la combustión en movimiento rotativo. En principio, una biela dura toda la vida útil del motor, a menos que algo vaya mal. La causa más notoria en motores marinos es el golpe de ariete (hidrolock): agua de mar que entra en un cilindro a través del escape o el filtro de aire, tras lo cual el pistón choca contra una columna de agua incompresible y dobla la biela. Un cojinete de biela gripado debido a la falta de aceite también suele significar su sustitución.

Una biela doblada se nota por vibraciones, compresión desigual entre los cilindros y desgaste unilateral en el pistón y la camisa del cilindro. Compruebe siempre si una biela sospechosa está recta y si presenta torsión, y sustitúyala en caso de duda; los daños consecuentes de la rotura de una biela son incalculables.

Suministramos bielas para los motores diésel marinos pequeños más comunes: Vetus (M2.06 a M4.17, M4.14), Solé Diesel (Mini 11 a Mini 55), Beta Marine (Beta 10 a Beta 60), Nanni (N2.10 a N4.50), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine y JF Marine Power. En cada producto puede ver qué códigos de motor son compatibles.

Al realizar la sustitución, monte siempre nuevos tornillos de biela y nuevos cojinetes de biela, y compruebe si el pistón correspondiente tiene grietas y holgura en el bulón.