Bombas de aceite

La bomba de aceite mantiene el aceite lubricante bajo presión circulando a través de los cojinetes, el cigüeñal y la culata. Si la presión del aceite baja —una luz de presión de aceite parpadeante al ralentí en caliente es la señal clásica de advertencia—, la bomba no tiene por qué ser la culpable de inmediato. Compruebe primero el nivel de aceite, el filtro y el presostato de aceite, y mida la presión con un manómetro externo. Si la presión sigue siendo demasiado baja, la bomba de aceite está desgastada o el problema reside en unos cojinetes desgastados.

Notará una bomba de aceite desgastada principalmente con el aceite caliente y fluido: la holgura entre los engranajes y el cuerpo de la bomba se vuelve demasiado grande para generar presión. No espere demasiado para realizar la sustitución; navegar con una presión de aceite demasiado baja arruinará los cojinetes de bancada y de biela en poco tiempo, y con ello requerirá una revisión completa.

Suministramos bombas de aceite de motor para Solé Diesel (Mini 33 a Mini 55), Vetus (M4.15, M4.17), Beta Marine (Beta 10 a Beta 60), Nanni (N2.10 a N4.50 y 4.105 HE), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine y JF Marine Power. En cada producto se indica qué códigos de motor son compatibles.

Durante el montaje, sustituya también el filtro de aceite y cambie el aceite. Si la presión del aceite ha sido demasiado baja durante un período prolongado, compruebe inmediatamente los cojinetes de bancada y de biela.