Bombas de combustible

La bomba de transferencia de combustible (bomba de alimentación) aspira diésel del tanque, lo hace pasar por el prefiltro y lo suministra a baja presión a la bomba de inyección y a los inyectores. Un diafragma debilitado o una válvula desgastada se nota en un motor que arranca mal, pierde potencia bajo carga o se apaga después de un viaje largo; síntomas muy similares a los de un filtro de combustible obstruido o aire en el sistema de combustible. Por lo tanto, compruebe primero los filtros y purgue el sistema; si el caudal sigue siendo insuficiente, la bomba de transferencia debe ser reemplazada.

Una bomba de diafragma dura mucho tiempo, pero no para siempre: la goma se vuelve rígida debido a la edad y a los combustibles modernos. Además, un diafragma agrietado puede filtrar diésel hacia el cárter; si el nivel de aceite aumenta o el aceite huele a diésel, reemplace la bomba inmediatamente y cambie el aceite.

suministramos nuevas bombas de transferencia de combustible para Beta Marine (Beta 16, Beta 28, Beta 30, Beta 43, Beta 50), Nanni (N3.30, 4.105 HE, N4.50), Universal (M-25XPB) y Phasor (K2-4.5), tanto para inyección directa como indirecta. Compruebe el código del motor y el tipo de bomba en cada producto antes de realizar su pedido.

¿El motor sigue arrancando mal después de la sustitución? Consulte entonces nuestros inyectores y piezas de inyección y las bujías de precalentamiento.