Camisas de cilindro

Una camisa de cilindro (camisa de pistón) forma la superficie de fricción en la que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo. Si la pared del cilindro está desgastada, ovalada o dañada por un gripaje, el honeado no siempre es suficiente; en ese caso, una camisa nueva es la solución. Al reparar pequeños motores diésel marinos, sustituir las camisas de los cilindros junto con pistones y segmentos nuevos es la forma de recuperar la compresión y el consumo de aceite a sus valores originales.

Al realizar su pedido, preste atención al tipo: algunas de nuestras camisas se entregan sin mecanizar. Estas se mandrinan y honean a medida después de ser embutidas, para que la holgura se pueda ajustar exactamente al pistón; un trabajo para una rectificadora con el equipo adecuado. En cada producto se indica si la camisa está terminada o sin terminar y qué códigos de motor son compatibles.

Suministramos camisas de cilindro para Solé Diesel (Mini 11 a Mini 55), Vetus (M2.06 a M4.17, M3.10), Meiki, Beta Marine (Beta 10 a Beta 60), Nanni (N2.10 a N4.80 y 4.105 HE), Universal, Craftsman Marine y JF Marine Power.

Si sustituye las camisas, combínelas siempre con pistones nuevos o, al menos, con segmentos nuevos. Para una revisión completa de una vez, dispone de nuestros juegos de reconstrucción de motor.