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- Merk: Beta Marine, Nanni, Phasor, Universal
En la interfaz entre el motor y el inversor hay piezas pequeñas que pueden evitar muchos problemas: el casquillo piloto (pilot bush) que centra el eje de entrada del inversor y los retenes que sellan el cárter en el lado del volante de inercia. El desgaste se nota por un ruido de traqueteo o zumbido al acoplar y desacoplar, vibraciones en la línea de ejes o presencia de aceite en la carcasa del volante.
Este último síntoma suele malinterpretarse: el aceite entre el motor y el inversor generalmente proviene del retén del cigüeñal situado detrás del volante, un componente pequeño, pero cuyo reemplazo implica desmontar el inversor y el volante de inercia. Por lo tanto, hágalo bien a la primera y reemplace también el casquillo del volante para no tener que hacer el mismo trabajo dos veces.
En esta categoría encontrará actualmente el casquillo del cigüeñal/volante para los motores Beta Marine Beta 28, Beta 30, Beta 35 y Beta 38, así como los modelos Nanni y Universal equivalentes; la gama se irá ampliando. Los retenes de cigüeñal y otros sellos de ejes para estos motores se encuentran en nuestra sección de retenes, y las juntas de cárter correspondientes están en los juegos de juntas.
