Juntas

Las juntas individuales son necesarias en cuanto una junta falla: una tapa de balancines con fugas, un cárter de aceite con goteo o un colector de escape que sopla por la brida. Las manchas de aceite en el bloque motor, aceite en la sentina o un ruido de escape tipo repiqueteo son los síntomas habituales. En tal caso, reemplace únicamente la junta en cuestión, pero hágalo siempre por una nueva, ya que una junta vieja nunca vuelve a sellar de forma fiable tras su desmontaje.

En esta categoría encontrará juntas individuales para los motores diésel marinos pequeños más comunes: juntas de tapa de balancines, juntas de colectores de admisión y escape, juntas de cárter de aceite, juntas de admisión, juntas tóricas (O-rings) y arandelas de cobre para el tapón de vaciado de aceite. Las suministramos para Solé Diesel (Mini 11 hasta Mini 74), Vetus (M2.06 hasta M4.17), Meiki, Beta Marine (Beta 25 hasta Beta 60), Nanni (N3.30 hasta N4.50 y 4.105 HE), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine y JF Marine Power. En cada producto se indica qué códigos de motor son compatibles.

Preste atención al material: las juntas de escape son termorresistentes y no son intercambiables con las de admisión, aunque parezcan similares. Si va a realizar un mantenimiento mayor —desmontar la culata o hacer una revisión completa—, un juego de juntas resulta más económico que las juntas sueltas. Las juntas de culata se encuentran en su propia categoría.