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- Merk: Craftsman Marine, JF Marine Power, Solé Diesel, Vetus
- Merk: Craftsman Marine, JF Marine Power, Solé Diesel, Vetus
- Merk: Beta Marine, Nanni, Phasor
- Merk: Beta Marine, Phasor
- Motor: Beta 16, Beta 25, Phasor K2-4.5
- Merk: Beta Marine, Phasor, Universal
- Merk: Beta Marine, Nanni, Phasor
- Merk: Beta Marine, Nanni
- Merk: Beta Marine, Nanni
- Merk: Beta Marine, Nanni
- Merk: Beta Marine, Nanni
- Merk: Beta Marine, Nanni
- Merk: Beta Marine, Nanni
- Merk: Solé Diesel
- Merk: Solé Diesel
- Merk: Meiki, Solé Diesel, Vetus
El pistón absorbe la presión de combustión y la transmite al cigüeñal a través de la biela. La sustitución es necesaria en caso de gripado (marcas de desgaste en el faldón del pistón), una cabeza de pistón agrietada tras un sobrecalentamiento, ranuras de segmentos golpeadas o holgura excesiva en el bulón del pistón. También en una revisión en la que se hondean los cilindros o se instalan nuevas camisas, se requieren pistones nuevos, ya que los viejos ya no encajarán con precisión.
Al realizar el pedido, preste mucha atención a la versión, ya que es un aspecto crítico: el diámetro del bulón del pistón (por ejemplo, 18 o 21 mm), inyección directa o indirecta (una cabeza de pistón diferente, no intercambiable) y el número de versión en motores construidos en varias generaciones. En cada producto se indica exactamente qué códigos de motor y versiones son compatibles.
suministramos pistones para los motores diésel marinos pequeños más habituales: Solé Diesel (Mini 11 a Mini 55), Vetus (M2.06 a M4.17, M3.10 y M4.14), Meiki, Beta Marine (Beta 10 a Beta 60, Phasor K2-4.5), Nanni (N2.10 a N4.80 y 4.105 HE), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine y JF Marine Power.
Monte siempre un pistón nuevo con segmentos de pistón nuevos y compruebe la pared del cilindro; si está gastada, consulte nuestras camisas de cilindro. Para tenerlo todo en un solo pedido, dispone de los juegos de revisión de motor.
