Retenes de aceite

Los retenes de aceite (retenes radiales o sellos de aceite) sellan los puntos donde un eje giratorio sale del bloque del motor: en el cigüeñal, tanto en el lado de la polea como en el lado del volante de inercia. Con los años, el labio de sellado de goma se seca, se endurece y desgasta una ranura en el eje. Todo propietario de una embarcación conoce las consecuencias: manchas de aceite debajo de la polea o aceite entre el motor y el inversor. Especialmente esta última fuga suele ignorarse durante demasiado tiempo porque su sustitución requiere desmontar el inversor y el volante de inercia.

El montaje requiere cuidado: lubrique ligeramente el labio de sellado con aceite de motor, presione el retén de forma recta y no más profundo de lo prescrito en la carcasa, y compruebe si el eje presenta desgaste; un retén nuevo también tendrá fugas en un eje surcado. Si hay una ranura visible en el eje, coloque el retén nuevo un poco más adentro o más afuera para que el labio apoye sobre una sección intacta del eje.

Suministramos retenes de cigüeñal y juegos de retenes (delantero y trasero) para Solé Diesel (Mini 14 a Mini 55), Vetus (M3.10 a M4.17), Meiki, Beta Marine (Beta 10 a Beta 60), Nanni (N2.10 a N4.50 y 4.105 HE), Universal y JF Marine Power. ¿Va a sustituir el retén del lado del volante de inercia? Consulte también el casquillo del volante y las juntas del cárter.