Refrigeración

El sobrecalentamiento es la causa de muerte número uno en los motores marinos. Mientras que un coche cuenta con el viento de la marcha, su motor intrabordo depende del agua exterior y de un circuito de refrigeración cerrado; y cada componente de esa cadena es un punto débil potencial: una entrada de agua de refrigeración obstruida, un impulsor desgastado, un termostato atascado o una bomba de circulación con fugas. Mantener la refrigeración en orden previene las reparaciones más caras: daños en la junta de culata y una culata tambaleada.

En esta categoría encontrará las piezas del sistema de refrigeración cerrado: bombas de circulación que bombean el líquido refrigerante a través del bloque, termostatos y cajas de termostato que regulan la temperatura de servicio, y interruptores de temperatura que activan la alarma antes de que sea demasiado tarde. Las suministramos para, entre otros, Beta Marine, Nanni, Universal y Solé Diesel; los códigos de motor compatibles se indican en cada producto.

¿Su motor se calienta demasiado? Revise la cadena sistemáticamente: primero el lado del agua exterior (entrada, filtro de agua salada, impulsor, intercambiador de calor), y después el interior (termostato, bomba de circulación, nivel de refrigerante). Si el motor ya se ha sobrecalentado, compruebe también la junta de culata; el humo blanco o la presencia de aceite en el líquido refrigerante le dirán todo lo necesario.