Bombas de agua

La bomba de agua de esta categoría es la bomba de circulación de agua dulce: la bomba que hace circular el líquido refrigerante a través del circuito de refrigeración cerrado de su motor diésel marino. No debe confundirse con la bomba de rodete (impeller), que aspira el agua exterior; ambas bombas son necesarias para mantener un motor con refrigeración indirecta a la temperatura adecuada.

Una bomba de circulación desgastada se reconoce por una pérdida de refrigerante en el eje de la bomba (un rastro de depósito rosa o verde debajo de la bomba), un cojinete ruidoso o un motor que se calienta demasiado a pesar de tener un buen rodete. El cojinete y el sello del eje se desgastan gradualmente; no espere demasiado después de la primera fuga, ya que en un motor marino el sobrecalentamiento suele ser fatal para la junta de culata y la propia culata.

Suministramos nuevas bombas de circulación de agua dulce para Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 50) y los motores Nanni correspondientes (N3.30, N4.50) y Universal M-25XPB, tanto para inyección directa como indirecta y en varias versiones (con o sin tubo de conexión adicional, diámetro de polea de 58 o 68 mm). Compruebe en cada producto qué código de motor y versión se adaptan al suyo.

Al realizar el montaje, sustituya también el líquido refrigerante y compruebe el termostato; un termostato atascado provoca los mismos síntomas de sobrecalentamiento que una bomba defectuosa. ¿El motor ya se ha sobrecalentado? Compruebe entonces también la junta de culata.