Termostatos

El termostato regula la temperatura de funcionamiento de su motor diésel marino: retiene el refrigerante en el bloque hasta que el motor alcanza su temperatura y luego se abre gradualmente. Si el termostato se queda cerrado, el motor se sobrecalentará, con el riesgo de dañar la junta de culata. Si se queda abierto, el motor nunca alcanza su temperatura: consumirá más combustible, se ensucia más rápido y se desgasta más. Ambos fallos se deben simplemente a la fatiga del material con los años.

¿Tiene dudas sobre el termostato? Probarlo es sencillo: colóquelo en una cacerola con agua y caliéntela lentamente. El termostato debe abrirse a la temperatura grabada en él (por ejemplo, 71 °C). Si no se abre, lo hace demasiado tarde o de forma incompleta, la única solución es sustituirlo; no se puede reparar y un termostato nuevo es económico.

En esta categoría encontrará termostatos, cajas de termostato y bridas de agua para Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 43, Beta 50), Nanni (N3.30, 4.105 HE, N4.50) y Universal (M-25XPB). En cada producto se indica qué código de motor, diámetro y temperatura de apertura corresponden.

¿El motor sigue calentándose demasiado incluso con un termostato nuevo? Compruebe entonces el rodete (impeller), el intercambiador de calor y la bomba de circulación, y supervise la temperatura con un interruptor de temperatura que funcione correctamente. Si el motor ya ha sufrido un sobrecalentamiento severo, compruebe también la junta de culata.