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Pares de apriete de culata para motores marinos Nanni: todos los modelos en detalle
Quien trabaje en la culata de un motor marino Nanni necesita dos cosas: las piezas correctas y los pares de apriete adecuados. En este artículo repasamos ambos aspectos. A continuación, encontrará un resumen completo de los motores Nanni, el motor base Kubota en el que se basa cada modelo y todos los pares de apriete de los tornillos de culata por serie. Así sabrá exactamente a qué atenerse ante una reparación de culata, una junta de culata dañada o una revisión completa.
Nanni y Kubota: ¿cómo funciona?
Nanni Diesel lleva décadas fabricando sus motores marinos más pequeños sobre bloques diésel industriales de Kubota. El bloque Kubota es marinizado por Nanni: se le añade un intercambiador de calor, un codo de escape con inyección de agua y cableado marino, pero los componentes internos siguen siendo Kubota. Esto son buenas noticias para cualquiera que realice tareas de mantenimiento. La culata, la junta de culata, las válvulas y los tornillos de culata son idénticos a los del motor base Kubota, y los pares de apriete también provienen directamente de la documentación de taller de Kubota.
Una vez que sepa qué Kubota hay bajo la cubierta de su Nanni, se le abrirán las puertas a repuestos a precios competitivos y disponibles en stock. En Parts4Boats suministramos culatas completas, juntas de culata, tornillos de culata y válvulas para prácticamente toda la gama Nanni.
Resumen: serie Nanni N moderna con base Kubota y pares de apriete
La siguiente tabla muestra los modelos Nanni actuales, el motor base Kubota correspondiente y el par de apriete de los tornillos de culata. Los valores se aplican a tornillos lubricados (aceitados), de lo cual hablaremos más adelante.
| Modelo Nanni | Cilindros | Cilindrada | Motor base Kubota | Par de apriete tornillos de culata |
|---|---|---|---|---|
| N2.10 | 2 | 0,479 L | Z482 | 37,3 a 42,2 Nm |
| N2.14 | 2 | 0,599 L | Z602 | 37,3 a 42,2 Nm |
| N3.21 | 3 | 0,719 L | D722 | 37,3 a 42,2 Nm |
| N3.30 | 3 | 1,123 L | D1105 | 63,7 a 68,6 Nm |
| N4.38 | 4 | 1,498 L | V1505 | 63,7 a 68,6 Nm |
| N4.40 | 4 | 1,999 L | V2003 | 93,1 a 98,0 Nm |
| N4.50 | 4 | 2,197 L | V2203 | 93,1 a 98,0 Nm |
| N4.60 | 4 | 2,197 L | V2203 | 93,1 a 98,0 Nm |
| N4.65 | 4 | 2,434 L | V2403 | 93,1 a 98,0 Nm |
| N4.80 | 4 | 2,434 L | V2403 turbo | 93,1 a 98,0 Nm |
| N4.115 | 4 | 3,769 L | V3800 | bajo consulta |
| N4.140 | 4 | 3,769 L | V3800 turbo | bajo consulta |
Los motores Nanni más grandes, como la serie T4 y los modelos N5, N6 y N9, están construidos sobre bloques base de Toyota, John Deere, MAN y Scania. Estos quedan fuera de este resumen de Kubota.
Resumen: series clásicas Nanni HE y TDI
Si navega con un Nanni más antiguo, es muy probable que sea un modelo de la serie HE o TDI. Estos motores también están construidos sobre bloques Kubota y para la mayoría de ellos seguimos suministrando los componentes de culata directamente desde nuestro stock.
| Modelo Nanni | Cilindros | Motor base Kubota | Par de apriete tornillos de culata |
|---|---|---|---|
| 2.60HE | 2 | Z750 | bajo consulta |
| 3.75HE | 3 | D750 | 39,3 a 43,4 Nm |
| 3.90HE | 3 | D850 o D950 | 65,7 a 69,6 Nm |
| 4.105HE y 4.195HE | 4 | V1903 | 93,1 a 98,0 Nm |
| 4.110HE | 4 | V1100 | 65,7 a 69,6 Nm |
| 4.150HE | 4 | V2003 | 93,1 a 98,0 Nm |
| 4.190HE y 4.220HE | 4 | V2203 | 93,1 a 98,0 Nm |
| 4.200HE, 4.200TD y 4.200TDI | 4 | V2003 turbo | 93,1 a 98,0 Nm |
| 4.330TDI | 4 | V3300 | 98,1 a 107 Nm |
| 4.340TDI | 4 | V3300 turbo | 98,1 a 107 Nm |
Atención con el 3.90HE: este modelo se ha construido a lo largo de los años sobre dos bloques diferentes. La versión basada en D850 tiene un diámetro de cilindro de 72 mm, y la versión basada en D950 tiene un diámetro de 75 mm. Por lo tanto, mida siempre el diámetro o póngase en contacto con nosotros indicando el número de su motor para que busquemos la junta de culata adecuada. También en los modelos N4.40 al N4.80 existen múltiples versiones de culata: inyección indirecta en el tipo 1 y tipo 2, y una variante de inyección directa. ¿Tiene dudas sobre cuál lleva su motor? Envíenos su número de motor y lo comprobaremos por usted.
Pares de apriete de culata: cómo hacerlo correctamente
Los pares de apriete de las tablas provienen de la documentación de taller de los motores base y se aplican por serie. Tan importante como el par correcto es seguir el procedimiento adecuado:
Limpie los tornillos de culata y compruébelos para detectar posibles estiramientos o roscas dañadas. A continuación, lubrique levemente la rosca y la parte inferior de la cabeza del tornillo con aceite de motor. Los valores especificados son para tornillos lubricados; los tornillos montados en seco proporcionan una fuerza de apriete insuficiente con el mismo valor de par leído. Monte siempre la junta de culata completamente en seco, es decir, sin sellador ni grasa. Apriete los tornillos en cruz, desde el centro hacia el exterior, en al menos dos o tres pasos uniformes hasta alcanzar el par final. Por último, ajuste las válvulas: en los modelos de dos y tres cilindros y en la serie 05, la holgura de válvulas es de 0,145 a 0,185 mm con el motor frío; en la serie 03, de 0,18 a 0,22 mm.
Si va a sustituir la culata o la junta, se recomienda utilizar también tornillos de culatanuevos. Un tornillo estirado no retiene su fuerza de apriete y esta suele ser la causa de que una junta de culata vuelva a quemarse.
Componentes de culata para su Nanni en stock
Para los modelos Nanni mencionados anteriormente, suministramos una amplia gama de componentes de culata, casi siempre directamente desde nuestro stock:
Para el 3.90HE disponemos de la culata desnuda, la culata completa con válvulas y una ventajosa combinación de culata y juego de juntas.
Para el N4.40 al N4.80 suministramos la culata en las tres versiones: IDI tipo 1, IDI tipo 2 y inyección directa, a elegir entre desnuda o completa con válvulas.
Además, en la tienda online encontrará juntas de culata para, entre otros, el 2.60HE, el 4.110HE, el 4.105HE, el N4.38, el N4.40 y 4.150HE al 4.200, el N4.50 al N4.80 y el 4.330TDI y 4.340TDI, además de juegos de juntas completos, válvulas, guías de válvula y muelles de válvula.
También importante en una revisión: pares de apriete de los tornillos de biela
Quien desmonta la culata suele aprovechar para realizar el resto de la revisión. Por eso, a continuación también incluimos los pares de apriete de los tornillos de biela por serie, igualmente para tornillos lubricados. Importante: durante una revisión, reemplace siempre los tornillos de biela por completo y nunca reutilice tornillos viejos. Un tornillo de biela estirado es uno de los errores más costosos que puede cometer a bordo.
| Serie | Modelos Nanni | Par de apriete tornillos de biela |
|---|---|---|
| Kubota miniserie (Z482, Z602, D722) | N2.10, N2.14 y N3.21 | 26,5 a 30,4 Nm |
| Kubota serie antigua (D850, D950, V1100) | 3.90HE y 4.110HE | 26,5 a 30,4 Nm |
| Kubota serie 05 (D1105, V1505) | N3.30 y N4.38 | 41,2 a 46,1 Nm |
| Kubota serie 03 (V1903, V2003, V2203, V2403) | N4.40 al N4.80, 4.105HE al 4.220HE | 44,1 a 49,0 Nm |
| Kubota serie V3300 | 4.330TDI y 4.340TDI | 79 a 83 Nm |
¿Su modelo no aparece en la lista, como el 2.60HE, el 3.75HE o los N4.115 y N4.140? Envíenos su número de motor y buscaremos el valor correcto para usted.
Información importante a tener en cuenta
Los pares de apriete y las holguras de válvulas mencionados se proporcionan como referencia y proceden de la documentación de taller de los motores base Kubota. En caso de duda, consulte siempre el manual de taller de su propio motor o póngase en contacto con nosotros indicando el número de motor de la placa de características. Si el par de apriete de su modelo aparece en la tabla como bajo consulta, envíenos un mensaje: estaremos encantados de buscar el valor correcto para usted.
¿Tiene preguntas sobre la culata de su motor marino Nanni o necesita ayuda para determinar la versión correcta? No dude en ponerse en contacto con nosotros, estaremos encantados de asesorarle.
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